Die Radlader der nächsten Generation von Hitachi werden komplett neu gestaltet

Aug 23, 2023

Hitachi stellte auf der ConExpo-Con/Agg 2023 seine nächste Generation von Radladern vor, die nach Angaben des Unternehmens von Grund auf für den nordamerikanischen Markt neu entwickelt wurden.

Die drei neuen Modelle der Dash-7-Reihe – ZW180-7, ZW180PL-7 und ZW220-7 – bieten Effizienz-, Sicherheits- und Wartungsverbesserungen, darunter neue Kabinen, Geschwindigkeitsregelung, ein Nutzlastwiegesystem und die Telematik-Technologiesuite ConSite.

Weitere ZW-7-Radlader werden im Laufe des Jahres auf den Markt kommen und die ZW-6-Modelle ersetzen.

Die Radlader ZW180-7 und ZW180PL-7 haben ein Betriebsgewicht von 33.047 Pfund und eine Schaufelkapazität von 3,5 Kubikmetern. Beide Modelle werden von einem 173 PS starken Cummins-Motor angetrieben.

Der ZW180-7 bietet entweder Standard- oder Hochhub-Frontarme für Schaufelanwendungen, während der ZW180PL-7 einen Parallelgestänge für Gabel- und Werkzeugträgeranwendungen bietet. Die Parallellenkerkonfiguration sorgt für eine bessere Kontrolle beim Be- und Entladen von Gegenständen sowie eine bessere Sicht bei der Verwendung von Anbaugeräten.

„Mit den drei Fronthubwerksoptionen bieten diese Radlader die Vielseitigkeit für jede Anwendung, unabhängig davon, ob der Lader zum Bewegen von Paletten auf dem Hof, zum Verladen von Materialien in LKWs oder zur Verwaltung von Lagerbeständen verwendet wird“, sagt Matt Koester, Produktmanager für Radlader. Hitachi Construction Machinery Americas Inc.

Der 4-Kubikyard-Radlader ZW220-7 ist sowohl in Standard- als auch in Hochhubarmkonfigurationen erhältlich. Es verfügt über ein Betriebsgewicht von 41.035 Pfund und wird von einem 210 PS starken Cummins-Motor angetrieben. Das Fünfganggetriebe und die Sperrdifferentiale sorgen für Traktion bei anspruchsvollen Einsätzen, so das Unternehmen.

„Die ZW-7-Radlader der nächsten Generation verfügen über verbesserte Technologie für höhere Produktivität, verbesserten Fahrerkomfort, verbesserte Wartungsfreundlichkeit und neue Sicherheitsfunktionen mit einem Heckkollisionserkennungssystem“, sagt Koester.

Zu der neuen Technologie der Lader gehört ein Nutzlastwiegesystem, mit dem der Bediener das Gewicht der Ladung in der Schaufel vom Kabinenmonitor aus überprüfen und das geladene Material protokollieren kann. Vier Modi – Abladen auf LKW, Abladen auf Stapel, automatische Zugabe und manuelle Zugabe – ermöglichen es dem Nutzlastwiegesystem, Lasten entsprechend der Anwendung zu verwalten. Das System gibt außerdem eine Warnung aus, wenn die Schaufel überladen ist, was die Sicherheit erhöht.

Die Anfahrgeschwindigkeitsregelung passt die Fahrgeschwindigkeit mit weniger Pedalbetätigungen während des Beladens an und reduziert so die Ermüdung des Bedieners und den Kraftstoffverbrauch. Die automatische Einschaltfunktion erhöht die Leistung beim Bergauffahren, indem sie Steigungen erkennt und Leistung hinzufügt, um zu verhindern, dass die Motordrehzahl beim Bergauffahren sinkt.

Um den Fahrerkomfort zu verbessern, hat Hitachi den neuen Radladern größere und leisere Kabinen verpasst. Die Kabinen verfügen über einen blendfreien 8-Zoll-LCD-Monitor mit Bluetooth-Radio, eine am Sitz montierte Armlehne mit ergonomischen elektrohydraulischen Bedienelementen, ergonomisch angeordnete Schalter sowie einen verstellbaren Sitz und Spiegel. Auch die Position und das Design der Kabinensäulen sowie die Anordnung des Monitors und der Schalttafel wurden angepasst, um die Sicht aus der Kabine zu verbessern.

Mithilfe von drei am Heck montierten Kameras bietet das periphere Sichtkamerasystem „Antenne Angle“ auf dem Monitor einen weiten 270-Grad-Blick aus der Vogelperspektive auf die Umgebung des Laders.

Für die ZW-7-Modelle ist optional ein Heckhinderniserkennungssystem mit automatischer Geschwindigkeitsreduzierung erhältlich.

„Etwa 50 % der Zeit fährt der Radlader rückwärts“, bemerkt Simon Wilson, Vizepräsident für Vertrieb. „Wir haben das Design rundherum verbessert, damit Sie es sehen können. Aber es gibt jetzt auch ein optionales Tool mit Hinderniserkennung hinten, das das Fahrzeug automatisch verlangsamt, damit es nicht mit einer Person oder einer Wand zusammenfährt. Solche Dinge.“ Artikel sind für Kunden sehr wichtig, insbesondere für große Flottenbetreiber mit mehreren Bedienern, die möglicherweise nicht so gut mit der Maschine vertraut sind.“

Der ZW220-7 verfügt außerdem über eine Notlenkung. Die elektrische Notpumpe liefert auch bei Motorausfall den notwendigen Öldruck für die Servolenkung.

Kritische Komponenten der Lader sind jetzt besser vor Mutter Natur geschützt. Ein inneres Element des Motorluftfilters verhindert, dass Staub in den Motor eindringt, während das äußere Element gereinigt wird. Die Klimaanlage ist außerdem mit einem versiegelten Innenfilter geschützt, um das Eindringen von Staub zu verhindern. Ein intelligenter, automatisch umkehrender, hydraulisch angetriebener Lüfter und Breitrippenkühler verhindern, dass Schmutz das Kühlsystem verstopft. Filter und Komponenten sind für tägliche Wartungskontrollen leicht zugänglich.

ConSite, Hitachis Telematik-Tools-Suite, überwacht den Betriebsstatus aus der Ferne und warnt Eigentümer und Betreiber vor bevorstehenden Wartungsanforderungen. ConSite Air ist ein neues optionales Add-on, das eine Ferndiagnose des Radladers durch den Wartungshändler ermöglicht.

Das System ist auch in der Lage, Software-Updates aus der Ferne zu pushen. „Genau wie bei Ihren Mobiltelefonen, die Sie aus der Ferne aktualisieren können, können unsere Techniker und unsere Händler diese Maschinen jetzt aus der Ferne diagnostizieren und sich aus der Ferne in sie einwählen“, sagt Wilson. „Sie haben die Möglichkeit, vor Ort zu sein und zu sehen, wie die Maschine funktioniert, bevor sie zur Baustelle fahren müssen, oder sich zu vergewissern, dass sie die richtigen Teile haben, bevor sie losfahren.“