Die Vor- und Nachteile kompakter Radlader

Oct 30, 2023

Kompakte Radlader – also solche mit weniger als 90 PS – werden konstruktionsbedingt und auf Kundenwunsch an ein breiteres Anwendungsspektrum angepasst.

Sie können über Schaufeln und Gabeln hinaus mit einer Vielzahl von Anbaugeräten ausgestattet werden, was den Kompaktladern Konkurrenz macht.

Meistens werden Kompaktradlader jedoch für ihren Hauptzweck eingesetzt: Laden und Materialumschlag.

Und als Lader passen kompakte Modelle an einen bestimmten Ort. Sie sind zwar nicht so wendig wie kompakte Maschinen mit Gegenrotation, bieten aber dennoch eine gute Manövrierfähigkeit auf engstem Raum.

„Sie bieten einen Vorteil auf engen und kompakten Versorgungshöfen, wo man genügend Platz zum Arbeiten hat, weil genügend Platz für LKWs zum Manövrieren auf dem Hof ​​vorhanden ist“, sagt Andrew Dargatz, Produktmanager bei Case Construction Equipment.

Der Umstieg auf mittelgroße Radlader bietet noch mehr Leistung, aber auch die Maschinengröße und die Kosten steigen schnell.

„Kompakte Radlader sind die perfekte Brücke zwischen größeren Radladern und kompakteren Geräten wie einem Kompaktlader oder CTL“, sagt er.

Der V4-7 von Yanmar hat eine Bruttoleistung von 40,9 PS. Die Standardschaufelkapazität beträgt 0,65 Kubikmeter. Die Hubkapazität beträgt 5.350 Pfund bei voller Reichweite, während die Kipplast gerade 6.070 Pfund und bei voller Drehung 5.058 Pfund beträgt. Der hydrostatische Antrieb ermöglicht eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 19 km/h. Die Entladungshöhe beträgt 7 Fuß 11 Zoll. Ein Inch-Pedal sorgt für maximale Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten.YanmarAusgestattet mit Schaufeln oder Gabeln sind kompakte Radlader echte Produktionsmaschinen, ähnlich wie größere Radlader. Ihre Betriebskosten sind konsistent und variieren nur, wenn die Inputkosten variieren.

Aber Patrick Baker, Kubota-Produktmanager für Baumaschinen, sagt, dass sich kompakte Radlader zwar „hervorragend für Erdarbeiten und das Heben schwerer Lasten mit Palettengabeln eignen, sie aber auch mit einer breiten Palette an Anbaugeräten ausgestattet werden können, darunter Freischneider, Greifer und Baumstumpffräsen.“ ."

Eine Herausforderung besteht jedoch darin, die Kosten für die Nutzung der Maschinen über ihren Hauptzweck hinaus zu ermitteln und zu ermitteln, wie sich dies auf die Projektauswahl und Ausschreibung auswirken kann.

„Kompakte Radlader haben die gleichen Kosten wie andere Bodengeräte“, sagt Frank Gangi, Produktmanager für CWLs und Anbaugeräte bei Yanmar Compact Equipment North America.

Dazu gehören Kraftstoff, Reifen und Wartungsartikel wie Öl und Filter. Der Wechsel vom herkömmlichen Laden zu vielfältigeren Anwendungen kann sich jedoch auf diese Kosten auswirken.

„Wenn Sie sich in sehr felsigem Gelände befinden, das die Reifen beschädigen könnte, sollten Sie diese Kosten im Angebot berücksichtigen“, sagt Gangi. „Wenn es sehr hügelig ist oder lange Anfahrtswege anstehen, sollte man die zusätzlichen Treibstoffkosten bedenken.“

Der Giant G2200 ist in mehreren Konfigurationen erhältlich, alle angetrieben von einem Kubota-4-Zylinder-Dieselmotor mit 26 PS. Die Modelle HD und HD+ verfügen über Zweiganggetriebe und Hochleistungsachsen für höhere Zugkraft und höhere Fahrgeschwindigkeiten. Die Standardauslegerkonfiguration bietet eine Hubhöhe von 11,2 Zoll und eine Kipplast von 3.197 Pfund. Der X-Tra-Ausleger ist 96,5 Zoll hoch und hat eine Kipplast von 4.528 Pfund.GiantWie minimieren Sie steigende Kosten?

„Wenn Sie einen guten Plan haben und Dinge wie Durchdrehen der Räder, statisches Drehen und übermäßigen Leerlauf vermeiden“, sagt er, „können Sie im Allgemeinen zusätzlichen Verschleiß und Kraftstoffverschwendung vermeiden.“

„Für das Laden konzipierte Reifen eignen sich möglicherweise nicht für andere Anwendungen wie Rodung, Forstwirtschaft und Baustellenvorbereitung“, sagt Luke Gribble, Solutions Marketing Manager bei John Deere. „Untersuchen Sie die Reifenoptionen, um die beste Lösung zu finden, und machen Sie sich ein Bild von der Reifenlast.“

Eine gute Messgröße, um sicherzustellen, dass die Tragfähigkeit eines Reifens den Arbeitsanforderungen gerecht wird, sind Tonnenmeilen pro Stunde oder TMPH (TKPH in Ländern, in denen Kilometer pro Stunde für Geschwindigkeit verwendet wird). TMPH/TKPH wird oft in Reifendatenblättern für größere Geräte angegeben, jedoch nicht immer für Reifen der von CWLs verwendeten Größe.

Die JCB 407 und 409 (abgebildet) verfügen über Kohler-Dieselmotoren. Die Hochgeschwindigkeitsoption des 409 erreicht 25 Meilen pro Stunde. Die Knicklenkung verfügt über eine Seitenschubfunktion. Es sind sowohl offene als auch Sperrdifferentiale erhältlich; Der 409 verfügt über eine zu 100 % schaltbare Differenzialsperre an der Vorderachse für optimale Traktion im Schlamm. JCB-Kompaktradlader bieten viele Vorteile gegenüber anderen kompakten Geräten, darunter eine größere Ausbrechkraft, Ladehöhe, Reichweite und Hubkapazität. Sie bieten außerdem eine höhere Fahrgeschwindigkeit sowie besseren Fahrerkomfort und eine bessere Sicht.

Der Grad der Rasenstörung kann geringer sein als bei anderen Maschinen, es kann aber auch mehr sein.

Ein Vorteil, den kompakte Radlader gegenüber anderen kompakten Geräten mit vergleichbarer Hubkapazität bieten, ist die geringere Leistung. „Eine geringere Leistung bedeutet in der Regel geringere Wartungskosten und immer auch einen geringeren Kraftstoffverbrauch“, sagt Ethan Clowes, JCB-Produktmanager für Kompaktlader/Kompakt-Raupenlader und Baggerlader.

Die beiden Kompaktmodelle 407 und 409 von JCB verfügen beide über Motoren mit weniger als 75 PS, verbrauchen keine Dieselabgasflüssigkeit und verfügen über keinen Dieselpartikelfilter. Dennoch bietet der 409 mit einer Universalschaufel eine gerade Kipplast von bis zu 10.104 Pfund.

Ryan Anderson, Produktmarketingmanager bei New Holland Construction, sagt, dass kompakte Radlader je nach Anwendung in manchen Fällen durch die Transportfähigkeit im Vorteil sind. „Aufgrund ihrer Größe lassen sich Kompaktlader und Kompakt-Raupenlader leichter per Anhänger transportieren als Kompakt-Radlader“, sagt er. „Aber aufgrund ihrer Straßentauglichkeit können kompakte Radlader von Einsatzort zu Einsatzort fahren, was bei Anwendungen wie der Schneeräumung ein enormer Vorteil ist.“

Der Wacker Neuson WL28 ist in mehreren Standardkonfigurationen erhältlich. Jeder wird von einem Yanmar-3-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 45,3 oder 54,4 PS angetrieben. Der Durchfluss variiert zwischen 12,1 und 22,2 gpm und die Fahrgeschwindigkeit zwischen 12,4 und 18,6 Meilen pro Stunde. Das elektronisch geregelte Antriebssystem und vier verschiedene Fahrmodi steigern die Produktivität und den Fahrerkomfort.Wacker NeusonZwei der größten Betriebskosten begünstigen kompakte Radlader, sagt Jay Quatro, kaufmännischer Produktmanager bei Wacker Neuson. Im Gegensatz zu Kompaktladern geraten Kompaktradlader nicht ins Schleudern und ihre Reifen schleifen nicht, sodass der Reifenverschleiß geringer ist.

„Ein Radlader, ob knickgelenkt oder mit Allradlenkung, verhindert vorzeitigen Verschleiß und ermöglicht es dem Besitzer, mehr Stunden mit einem Reifensatz zu verbringen“, sagt Quatro.

Radlader verbrauchen in der Regel auch weniger Kraftstoff als Kompaktlader oder Kompaktraupenlader gleicher Größe und Kapazität, sagt er. „Das liegt daran, dass der Bediener auf einem Radlader nicht Vollgas gibt, wie es bei anderen Maschinen üblich ist.“

Kompakte Radlader der F-Serie von Case, wie der abgebildete 321F, verfügen über elektrohydraulische Steuerungen, die eine automatische Schaufeldosierung für eine präzisere Bewegung der Schaufelkante beim Dosieren oder Sieben von Material in einen LKW ermöglichen. Ein E-Zoll-Pedal sorgt für eine elektronisch gesteuerte Schrittgeschwindigkeit. Die Reaktionsfähigkeit beim Heben und Neigen kann über Wippschalter an der Seitenkonsole unabhängig voneinander auf drei Positionen eingestellt werden. Case CEDarren Ashton, Produktmanager für Kompaktmaschinen bei Volvo Construction Equipment, weist auf die Vorteile der größeren Größe von CWLs hin.

„Ihre höhere Bodenfreiheit hilft, wenn die Baustelle unwegsam ist“, sagt er. „Die zusätzliche Kabinenhöhe und die höheren Geschwindigkeitsoptionen ermöglichen schnellere und einfachere Arbeiten bei Anwendungen wie Straßenkehren und Schneebewegen.“

Durch die höhere Bauweise des CWL entsteht jedoch auch ein höherer Schwerpunkt. „Die Stabilität und Tragfähigkeit eines Radladers wird negativ beeinflusst, je unregelmäßiger das Gelände wird“, sagt Quatro. Artikulation verstärkt diesen Effekt. „Fahrer sollten Vorsicht walten lassen, wenn sie Gehwege oder andere harte Oberflächen verlassen und sich auf unebenen Boden oder unwegsames Gelände begeben.“

Der 70 PS starke New Holland W80C hat ein Betriebsgewicht von 13.184 Pfund. Das Fassungsvermögen der gehäuften Schaufel beträgt 1,05 Kubikmeter. Die statische Kipplast beträgt gerade 10.197 Pfund und bei voller Drehung 8.652 Pfund. Das Z-Gestänge sorgt für maximale Ausbrechkraft, Grab- und Hubkraft. Für den Einsatz mit Gabeln und anderen Anwendungen, bei denen eine Selbstnivellierung wünschenswert ist, empfiehlt New Holland das Modell W50C TC.New HollandWenn es um den Betrieb von Anbaugeräten geht, sind Zusatzhydraulikgeräte bei kompakten Radladern immer häufiger anzutreffen. Viele bieten auch High-Flow-Optionen an.

Allerdings ist ein hoher Durchfluss relativ, sagt Anderson. Diese Option bei einem kompakten Radlader kann 32 Gallonen pro Minute und 3.500 psi (65 hydraulische PS) liefern, was deutlich mehr Druck und das Doppelte der Gallonen pro Minute im Vergleich zur historischen CWL-Standardkonfiguration bedeutet. (Hydraulische Pferdestärken sind eine praktische Möglichkeit, die hydraulische Leistung von zwei Maschinen mit unterschiedlichen Druck- und Durchflusswerten zu vergleichen. Hydraulische Pferdestärken = gpm x psi ÷ 1.714, also in diesem Beispiel 32 x 3.500 ÷ 1.714 = 65,3 PS.)

Aber auch Kompaktlader und Kompakt-Raupenlader erhöhen weiterhin ihre High-Flow-Zahlen, wobei 50 gpm und 4.500 psi (131 hydraulische PS) verfügbar werden.

Daher verfügt ein kompakter Radlader, selbst wenn er mit einer High-Flow-Option ausgestattet ist, möglicherweise nicht über ausreichend hydraulische Leistung, um Anbaugeräte zu betreiben, die für die neuesten, leistungsstärksten Kompaktlader und kompakten Raupenlader entwickelt wurden.

„Bestimmte Mulcherköpfe, Kaltfräsen und dergleichen erfordern möglicherweise mehr hydraulische Leistung, als selbst ein kompakter Radlader mit hohem Durchfluss leisten kann“, sagt Anderson.

„Aber für die meisten Anwendungen reichen sie aus.“

Die neuen Cat-Radlader 906, 907 und 908 verfügen über eine neue abgedichtete und unter Druck stehende Kabine, um mehr Radladerkomfort auf einer kleineren Plattform zu bieten. Am Sitz angebrachte Bedienelemente verbessern die Ergonomie. Ein Multifunktions-Joystick steuert Fahrtrichtung und Geschwindigkeit, den proportionalen Zusatzhydraulikfluss und die Differenzialsperre. Ausgestattet mit dem neuen Cat-Motor C2.8 sorgen der verbesserte Antrieb und Antriebsstrang für höhere Fahrgeschwindigkeiten und eine höhere Antriebsleistung. Caterpillar Kompaktradlader werden zwar für mehr Anwendungen eingesetzt als in der Vergangenheit, sie werden jedoch nie die Vielseitigkeit anderer kompakter Maschinen erreichen und auch nicht erreichen können Sie bieten eine ebenso gute Plattform für die technologische Entwicklung. Allerdings wurden Kompaktradladern technische Funktionen hinzugefügt, insbesondere um ihnen zu helfen, besser als Radlader zu funktionieren.

Kade Lusk, Produktanwendungsspezialist bei Cat, beschreibt die Vorteile von sechs dieser Funktionen:

Der L25 Electric ist der erste in der sich weiterentwickelnden Reihe elektrischer Radlader von Volvo. Die Spitzenleistung der Elektromotoren beträgt 48 PS für den Antriebsstrang und 43 PS für die Hydraulik. Das Betriebsgewicht beträgt 11.199 Pfund. Die maximale Reisegeschwindigkeit beträgt 10 Meilen pro Stunde. Die Ladezeit an Bord beträgt etwa 12 Stunden bei 230 VAC 16 Ampere oder etwa 2 Stunden bei 440 VAC 32 Ampere. Die Laufzeit beträgt je nach Anwendung bis zu 8 Stunden. Volvo CEGiant-Lader werden in Nordamerika von Tobroco Machinery LLC vertrieben und verfügen über sieben Modellreihen kompakter Radlader. Zu den verfügbaren Funktionen gehören ein optionales Getriebe für Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 21,6 Meilen pro Stunde, eine Kabinen- oder Schutzdach-Bedienerstation und eine Hochleistungshydraulik. Sie sind in Z-Bar- oder X-Tra-Auslegerkonfigurationen erhältlich. Der X-Tra bietet bessere Sicht und mehr Hubkapazität. Während Giant-Lader sowohl über eine Knick- als auch eine Oszillationsfunktion verfügen, sperrt ihre Stabilo-Funktion die Oszillation für eine verbesserte Leistung unter rauen Bedingungen.

Bei der Entwicklung des elektrischen Radladers G200E arbeitete Giant mit Jungheinrich zusammen. Das Unternehmen bietet derzeit Teleskopausleger für seine Modelle G1200, G3500 und G5000 an. Die Veröffentlichung von Telemodellen des G1500 und eines G2700-Teleladers der zweiten Generation ist für später im Jahr 2022 geplant.

Innerhalb von drei bis fünf Jahren will Giant für alle Modelle Standard-, Teleskop- und Elektroversionen anbieten.

Bei den Elektromodellen kommen immer mehr auf den Markt. Die hohen Nennbetriebskapazitäten kompakter Radlader bewältigen das Batteriegewicht gut. Ihre Anwendungen profitieren vom nahezu augenblicklichen Drehmoment, das Elektromotoren liefern.

„Modelle wie der L20 Electric und der L25 Electric von Volvo sind ideal für emissions- und geräuscharme Arbeiten“, sagt Ashton. Sie erfordern auch keine motorbezogenen Wartungsprodukte wie Öl, Ölfilter, Dieselpartikelfilter oder Dieselabgasflüssigkeit.

Articulation Plus Steering bei Radladern der L-Serie von John Deere kombiniert 30 Grad Knickung mit 10 zusätzlichen Grad Hinterradlenkung für verbesserte Manövrierfähigkeit und deutlich höhere Kipplasten bei voller Drehung. Der 344L und der 344L High-Lift sind mit Deere PowerTech 4045T-Motoren und hydrostatischen Getrieben mit Sperrdifferenzial vorne und offenem Differenzial hinten ausgestattet. Laut John Deere Anderson müssen beim Kauf eines kompakten Radladers Verbindungsoptionen in Betracht gezogen werden. „Das Z-Bar-Design sorgt für eine größere Ausbrechkraft der Schaufel, während das Parallel- oder Werkzeugträgerdesign eine bessere Sicht auf die Gabeln bietet.“

Er sagt, dass New Holland serienmäßig eine Euroschaufel verwendet, das Interesse an Kompaktladerschaufeln jedoch wächst. Diese verwenden längere Lippen und einen unteren Rücken, um die Sicht ohne Kapazitätsverlust zu verbessern.

„Die neuen Radlader Kubota R540 und R640 verfügen serienmäßig über einen Multifunktions-Bedienhebel“, sagt Baker. „Dies gibt den Bedienern die Möglichkeit, ihre Arbeit schneller und effizienter zu erledigen.“ Diese Modelle bieten auch KubotaNow-Telematik.

Laut Gribble verfügen die Deere 244L und 324L über einen hydrostatischen Antrieb und ein optionales Anbau-Assistenzpaket, das einen Kriechmodus mit Gassperre umfasst. Die Fahrsteuerung kann so eingestellt werden, dass sie bei niedrigeren Geschwindigkeiten deaktiviert wird, sodass die Leistung beim Laden von einem Stapel nicht beeinträchtigt wird.

Wie wählt man also den richtigen Lader aus?

Laut Clowes von JCB entscheidet die Hubhöhe über die Modellwahl. Der Lader mit der richtigen Größe ist derjenige, der das Material nur in den Trichter befördert.

„Das ist der Lader“, sagt er, „der dem Kunden das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.“

Der Hitachi ZW80-5B verfügt über einen 66-PS-Motor, eine Ausbrechkraft von 8.270 Pfund und ein Betriebsgewicht von 12.600 Pfund. Das hydrostatische Zwei-Gang-Getriebe sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 21,1 Meilen pro Stunde vorwärts und rückwärts. Das gehäufte Volumen des Standardeimers beträgt 1,2 Kubikmeter. Die Reichweite des Auskippers bis zur Vorderseite der Schaufel beträgt 3 Fuß 3 Zoll und die Höhe des Scharnierbolzens beträgt 10 Fuß 5 Zoll. Die statische Kipplast mit Kabine beträgt gerade 8.470 Pfund und bei voller Drehung 7.170 Pfund. Hitachi